대한항공 손익구조 30% 변동 이력
2018년~2026년 공시 9건 · 항공 운송 · 공시 접수일 종가 기준
D+1
+0.8%
전체 평균 +0.1%
D+5
+0.9%
전체 평균 +0.7%
D+20
-0.7%
전체 평균 -0.2%
대한항공은 이 기간에 손익구조 30% 변동 공시를 9번 냈습니다. 공시 후 5거래일 동안 주가가 오른 경우는 9건 중 5건이고, 평균 변화는 +0.9%였습니다. 같은 기간 지수 등락을 뺀 값은 -0.3%입니다.
D+5 기준 9건 중 상승 5건
손익구조 30% 변동 공시란?
매출액 또는 손익구조가 직전 사업연도 대비 30%(대규모법인은 15%) 이상 변동하면 의무적으로 공시해야 합니다. 실적이 크게 좋아졌을 때도, 크게 나빠졌을 때도 나오는 공시이므로 방향은 내용을 확인해야 알 수 있습니다.
전체 평균과 비교
코스피200 전체에서 집계한 손익구조 30% 변동 공시 1,667건의 평균과 나란히 놓은 값입니다.
| 기간 | 대한항공9건 | 전체 평균1,667건 | 차이 |
|---|---|---|---|
| D+1 | +0.8% | +0.1% | +0.7%p |
| D+5 | +0.9% | +0.7% | +0.2%p |
| D+20 | -0.7% | -0.2% | -0.5%p |
| D+5지수 대비 | -0.3% | -0.2% | - |
이 기업의 사례는 9건뿐이라 평균값이 한두 번의 큰 변동에 크게 흔들립니다. 아래 개별 사례를 함께 보시고, 손익구조 30% 변동 전체 통계에서 더 많은 표본을 확인하세요.
개별 공시와 주가 반응
| 공시일 | D+1 | D+5 | D+20 | D+5지수 대비 | 원문 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026.01.30 | -3.4% | +0.9% | +5.2% | +3.6% | DART |
| 2025.02.07 | +1.3% | -1.5% | +3.0% | -4.3% | DART |
| 2024.01.30 | +0.2% | +2.0% | +2.5% | -0.8% | DART |
| 2023.02.01 | -1.4% | -2.9% | -3.5% | -4.2% | DART |
| 2022.01.27 | +6.2% | +12.0% | +7.5% | +7.8% | DART |
| 2021.02.04 | -1.6% | -1.6% | -11.2% | -3.8% | DART |
| 2020.02.06 | -0.4% | -3.5% | -7.0% | -3.7% | DART |
| 2019.01.29 | +4.7% | +0.6% | +3.5% | +1.0% | DART |
| 2018.02.08 | +1.4% | +2.5% | -6.3% | +1.5% | DART |