한국항공우주 손익구조 30% 변동 이력
2018년~2025년 공시 8건 · 기타 운송장비 · 공시 접수일 종가 기준
D+1
+0.5%
전체 평균 +0.1%
D+5
+1.5%
전체 평균 +0.7%
D+20
+5.3%
전체 평균 -0.2%
한국항공우주은 이 기간에 손익구조 30% 변동 공시를 8번 냈습니다. 공시 후 5거래일 동안 주가가 오른 경우는 8건 중 4건이고, 평균 변화는 +1.5%였습니다. 같은 기간 지수 등락을 뺀 값은 +1.0%입니다.
D+5 기준 8건 중 상승 4건
손익구조 30% 변동 공시란?
매출액 또는 손익구조가 직전 사업연도 대비 30%(대규모법인은 15%) 이상 변동하면 의무적으로 공시해야 합니다. 실적이 크게 좋아졌을 때도, 크게 나빠졌을 때도 나오는 공시이므로 방향은 내용을 확인해야 알 수 있습니다.
전체 평균과 비교
코스피200 전체에서 집계한 손익구조 30% 변동 공시 1,667건의 평균과 나란히 놓은 값입니다.
| 기간 | 한국항공우주8건 | 전체 평균1,667건 | 차이 |
|---|---|---|---|
| D+1 | +0.5% | +0.1% | +0.5%p |
| D+5 | +1.5% | +0.7% | +0.8%p |
| D+20 | +5.3% | -0.2% | +5.5%p |
| D+5지수 대비 | +1.0% | -0.2% | - |
이 기업의 사례는 8건뿐이라 평균값이 한두 번의 큰 변동에 크게 흔들립니다. 아래 개별 사례를 함께 보시고, 손익구조 30% 변동 전체 통계에서 더 많은 표본을 확인하세요.
개별 공시와 주가 반응
| 공시일 | D+1 | D+5 | D+20 | D+5지수 대비 | 원문 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025.02.07 | -3.4% | +6.0% | +62.1% | +3.2% | DART |
| 2024.02.02 | +1.8% | +5.7% | +11.5% | +4.5% | DART |
| 2023.02.14 | -7.2% | -7.6% | -15.1% | -7.0% | DART |
| 2022.02.11 | -0.3% | -1.4% | +4.8% | -1.5% | DART |
| 2021.02.09 | +3.3% | -3.5% | -8.7% | -3.6% | DART |
| 2020.02.13 | -0.8% | -3.9% | -26.9% | -2.5% | DART |
| 2019.02.13 | +5.5% | +6.0% | +7.8% | +5.0% | DART |
| 2018.02.14 | +5.4% | +10.4% | +7.0% | +9.7% | DART |